李克強總理在2014年政府工作報告中提到“啟動公務(wù)用車制度改革”，公車改革第一次用“啟動”二字來明確，我們從中不難讀出中央對公車改革的態(tài)度和決心。如果說之前汽車租賃行業(yè)參與公車改革還屬于“剃頭挑子一頭熱”的話，那接下來，應(yīng)該是到了“兩情相悅”“一拍即合”的時候了。

　　在利好政策的推動下，如何迎接挑戰(zhàn)，不負(fù)眾望是當(dāng)下汽車租賃企業(yè)將要著重思考的問題。在2014中國汽車租賃論壇上，中進汽車租賃總經(jīng)理楊吉勝在談到公車改革時就倡議所有汽車租賃同行應(yīng)積極做好應(yīng)對工作，接好政府遞過來的車改“接力棒”，不能“掉鏈子”。同時記者也了解到，中進汽車租賃作為以汽車長租為主的汽車租賃企業(yè)，對車改信息更為敏感，也在積極準(zhǔn)備相關(guān)工作并總結(jié)了一些相關(guān)經(jīng)驗。

　　首先是要了解客戶需求變化，制定相應(yīng)解決方案。公車改革浪潮主要影響的是政府機關(guān)和企事業(yè)單位的用車需求。這些機構(gòu)以往主要是會議和活動的租車用量較大，但在《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》出臺后，這一市場受到影響。因此，此類客戶的租車需求有哪些改變、對車型標(biāo)準(zhǔn)有哪些限制、對租賃價格有哪些規(guī)定、對租賃公司有哪些要求等等，就需要租賃公司緊盯政策進程，認(rèn)真解讀相關(guān)政策，先客戶之所想，制定更適合政府機關(guān)、企事業(yè)單位用車形態(tài)的解決方案。同時，長租、零租按需使用，對客戶的用車需求進行集約化管理，在為客戶節(jié)省使用成本的同時也能提高客戶滿意度。

　　其次是汽車租賃企業(yè)自身要加強自身能力建設(shè)，提高自身服務(wù)水平。公務(wù)車作為政府機關(guān)和企事業(yè)單位的工作用車，很大程度上也影響著這些機構(gòu)的公眾形象和辦事效率，這就要求作為出租方的汽車租賃企業(yè)能夠加強自身能力建設(shè)，從租車方案計劃、項目跟蹤洽談、合同簽訂落實、車輛選型交接、日常租后管理、車輛維修保養(yǎng)、事故救援處理等多個環(huán)節(jié)，建立一整套專業(yè)化、全方位服務(wù)體系，加強服務(wù)人員職業(yè)道德、禮儀形象、行政文明知識的培養(yǎng)和教育，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　再次是要加大網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)，提供從總到點服務(wù)。中直和國管系統(tǒng)以及很多大型企事業(yè)單位的公車改革，都是從上至下進行全面改制，總部制定整改方案，各個分部強化落實。如果租賃公司能與這些機關(guān)及企事業(yè)單位的總部進行總對總簽約，同時為其分部提供點對點服務(wù)，相信客戶將更傾向于選擇這類租賃公司。這不僅使客戶在管理上更易于控制，同時也極大提升了租賃公司的業(yè)務(wù)量。但這也對租賃公司的網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)提出了更高的要求，如何科學(xué)、合理的在全國范圍內(nèi)設(shè)計網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點的分布，如何用最少成本和最快速度進行網(wǎng)點建設(shè)，網(wǎng)點的業(yè)務(wù)量是否能夠支撐起自身的運營、實現(xiàn)盈利，這些都是租賃公司將要考慮的實際問題。

　　然后是要提高信息化水平，簡化客戶租車流程。利用互聯(lián)網(wǎng)和GPS等技術(shù)，將一切租車環(huán)節(jié)簡化，使客戶只需要在網(wǎng)上或者通過手機就能租車，這一點目前有很多企業(yè)都能實現(xiàn)。但如果在參與公車改革的過程中能夠通過技術(shù)手段，使租賃軟件與政府機關(guān)、企事業(yè)單位的內(nèi)部管理系統(tǒng)進行信息化平臺對接，使客戶通過其內(nèi)部的管理系統(tǒng)就能對所租車輛進行管理和調(diào)控，或?qū)⒏玫姆?wù)用戶，獲得更高的客戶滿意度。

　　最后還有很重要的一點就是要整合相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源，降低車輛鏈條成本。汽車租賃企業(yè)在車輛持有期間，應(yīng)當(dāng)盡最大可能降低鏈條上下游及周邊的各環(huán)節(jié)成本：包括車輛購置、保險、維修保養(yǎng)、救援、二手車處置等方面。借助規(guī)模采購及專業(yè)化管理優(yōu)勢，真正體現(xiàn)租賃服務(wù)的核心價值。